跳至主要內容

那个二舅的作者，结结实实消费了一把他二舅的苦难，并把他二舅的苦难归咎为命，深刻迎合了当下人们的忧虑和紧张，认命吧，无奈的人们！作者还借他二舅之口怀念了一把毛时代，说那个时代公平。那个时代公平吗？城乡不平等，官民不平等，就业、教育、医疗、养老，哪点公平？不能说受苦的人多就是公平。

留言

發佈留言

此網誌的熱門文章

「人性本恶？如何活下去」 很多人都称中国为洼地，说洼地简直遍地“恶人”,土匪当道，倒行逆施，无良至极。。。

  Dr.Wang @HotmailfromSH 「人性本恶？如何活下去」 很多人都称中国为洼地，说洼地简直遍地“恶人”,土匪当道，倒行逆施，无良至极。。。 真的是所谓的“被诅咒”的一片土地吗？ 讲个故事，从前有一对夫妻遇到了死神。死神说:“你们两人只能活一个，你们猜拳吧，输的就得死。"最后丈夫输了…. 妻子抱着死去的丈夫说:“说好一起出石头的，为什么我出了剪刀，你却出了布！” 这就是在中国普遍存在的现实，这就是人心。当然算计別人，最后也就算计了自己。当有些人想输时，他却赢了。那一直善良下去？也许。也许你会赢。。。 曾经法西斯的“恶魔”德国人，都说德国人讲规矩，按规则办事，一直都这样吗？也讲个例子，原来的西德，有个习惯，前面的人喜欢帮别人扶门，有人说德国民众天生素质就高，其实也不尽然。真正的原因是联邦德国成立后，政府制定了一套规则，比如德国有法律规定，关门时不小心把人撞了你得无条件赔偿，还得帮人医治。 这些规定都很具体，而且操作性很强。还有遵守交通规则、按秩序排队等等，随着时间的推移，这些良好的行为就变成了习惯，这个社会就相应变得文明起来了。。 英国也一样，有一段时间，英国政府雇佣私人船只运送犯人，按照装船的人数付费，多运多赚钱。很快弊端出现了:罪犯的死亡率非常之高。政府官员绞尽脑汁想降低罪犯运输过程中的死亡率，包括派官员上船监督，限制装船数量等等，最后都实施不下去，没有效果。 最后，他们终于找到了一劳永逸的办法，就是将付款方式变换了一下:由根据上船的人数付费改为根据下船的人数付费。船主只有将人活着送达澳洲，才能赚到运送费用。新政策一出炉，罪犯死亡率立竿见影地降到了百分之一左右。后来船主为了提高生存率还在船上配备了专业医生。 其实，无论在组织还是社会还是家庭里，好的制度，能让坏人干不了坏事;不好的制度，会让好人变坏~ 我们没必要非要讨论人性本善还是本恶，合理的组织制度与可实施且有效的规则，才是王道！当然必然是授权与监督同时存在，既相信你的能力，又怀疑你的本性，但我要用制度来激发你性格中“天使”的一面，还要用制度来威慑你“恶魔”的一面！ 人的欲望是无限的，本性的好坏也会随时而变！只有在明晰了名分之下的责权利，再有一套制度去监督，这样才能人尽其能，才会有一个和谐的环境,才会有一个幸福的家~ 不可否认人性有光辉的一面，也有阴暗的一面，有句话说...
發佈留言
閱讀更多

其实五句话，就能讲清楚巴以矛盾，还有解决方案：1)

  亚洲金融 Asia Finance @AsiaFinance 其实五句话，就能讲清楚巴以矛盾，还有解决方案：1)巴勒斯坦是个地名，不是国家；2)3000年前是犹太人生活的土地，2000年前犹太人被灭国，四海为家；3)犹太人走后，阿拉伯人陆续生活了2000多年，但灭犹太人的不是阿拉伯人；4)犹太人复国愿望强烈，1947年美国支持犹太人重新在巴勒斯坦地区建国，与阿拉伯人土地三七开；5)犹太人和阿拉伯人都不爽，为了争夺土地资源，爆发了五次中东战争，恩怨难平。 其实就这点破事儿，还成了国际难题。“亚洲金融”小编有点地缘政治的背景，先提出一个初步草案，请大家陆续完善，并帮小编冲刺一下诺贝尔和平奖。要点如下：1)鉴于巴以合并成一国，以色列和巴勒斯坦都不干，只能是两国；2)如果巴以两国继续这样维持，打打杀杀又是2000年，大家都很疲倦；3)建议将以色列划归为美国特别行政区，巴勒斯坦划归为中国特别行政区。大家觉得如何？从此以后，巴以边界就是中美边界。国家和公司一样，完全可以兼并和收购(M&A)，习惯就好。还有更好的方案吗？
發佈留言
閱讀更多